《起重运输机械》(CN:11-1888/TH)是一本有较高学术价值的大型半月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《起重运输机械》自创刊以来为行业的技术进步和科技发展起到了积极的促进作用,曾多次荣获全国机械系统优秀期刊奖、全国优秀期刊奖。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
机械工程 | 7814 | 10957 |
经济管理 | 2058 | 443 |
交通运输工程 | 1957 | 2946 |
自动化与计算机技术 | 736 | 1192 |
建筑科学 | 666 | 1160 |
电气工程 | 353 | 388 |
矿业工程 | 323 | 527 |
金属学及工艺 | 313 | 405 |
文化科学 | 194 | 35 |
一般工业技术 | 193 | 372 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
机械工程 / 机械制造及自动化 | 7059 | 10167 |
经济管理 / 产业经济 | 1600 | 250 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 1128 | 1493 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 994 | 1306 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 750 | 1374 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 434 | 670 |
自动化与计算机技术 / 检测技... | 392 | 586 |
经济管理 / 国民经济 | 390 | 186 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 322 | 551 |
机械工程 / 车辆工程 | 317 | 553 |
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起重运输机械杂志审稿速度确实很快,从投稿到录用只用了一个月的时间,终审两天就结束了,第一次投稿居然这么顺利,感觉真是人品大爆发啊。
8月初投稿,8月中旬出外审结果,外审专家建议修改后录用。第一次修改后再投,编辑部内部专家再审,20号返修改意见,让我继续修改。第二次修改后再投,一周后给录用通知,投稿、修改到最后录用,接近1个月。还是挺快的。
起重运输机械杂志审稿速度在国内来说是比较快的了,解答问题也很到位,效率很高啊,意见也较为中肯,修改后录用了,排版也好看,编辑人也很好,比较有耐心。
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想说的是,这次的评审时三位专家,评审意见很中肯。最让我感动的是有两位专家除了指出论文的细节问题外,给了不少宏观的意见:比如题目不能更有效地反映论文的创新点。有一位专家直接给了一个论文题目,太让我感动了。这次投稿收获非常大。感谢编辑选择的评审专家,更要感谢专家给的建设性意见,让我受益匪浅!
起重运输机械杂志的编辑部每个阶段都能及时反馈信息、认真负责、工作高效、规范,挺不错的。外审专家修回意见,也比较中肯,有参考价值。文章内容有创新很容易录用的,祝大家好运!
2017年10月12日投稿,10月20日返回修改意见,意见写的很详细,需要增加数据,10月25日返回修改稿,没几天就显示已采用。总体来说审稿速度很快,意见也很专业。我认为很值得。
起重运输机械杂志还是认真负责的,只要有创新点,对于初稿格式要求不高,但是录用后会要求修改格式,总的来说还是比较细致的,最大的缺点就是要求你的文章内容,比较麻烦。非常不错的杂志,推荐~
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起重运输机械杂志从来没投过,这是我的第一篇文章关于应用技术与实例分析的,个人感觉,投机械设计杂志,首先要有一定的创新,此外必须要有饱满的工作量,我个人感觉它的难度不亚于任何一篇高质量SCI,所以期刊的影响力还是实至名归的!
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经过初审,外审,然后终审,没几天就发录用通知了,前后持续刚刚好一个多月,算是很快的速度了,编辑态度也好,审稿速度也快,很不错。
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起重运输机械审稿过程客观公正,速度也很快,编辑部效率非常高,从投稿到录用历时4个月整。文章要求有创新,并且过程要详实、客观、准确,审稿专家的意见也都很到位。
退修主要是格式上的问题了,观点上已经得到了认可。按照编辑的修改稿仔细修改了格式,7月29号投回去了。8月8号录用,进入排版格式。估计要一年才见刊。
这是我第三次投这个杂志,第一次外审回来被拒,第二次在编辑那里直接被拒,所以这次投稿的时候心里挺忐忑的,害怕又是像前两次一样悲惨,心想要是这个杂志不要的话,恐怕就没地方投了,中了还是蛮开心的。给个赞!
投了一篇,大约50天后返回审稿意见,修改意见上传后迄今一个多月没有进展。打电话询问审稿情况,感觉接电话的工作人员态度不是很好,可能都没有听我把稿件编号报完就把电话挂了。PS:文章最后录用了。从投稿到给出录用通知大概花了6个月时间,当然主要是中间审稿专家要求复审花了较多时间。
编辑部流程挺快的,两个外审,其中一个不到一个月就返回了,但是其中一个外审超慢,拖了三个月,还是拒审,,,,,所以出结果时间就晚了好久,,其中一个感觉不太好的就是对引用参考文献有要求,感觉不是每个方向的文献都可以那么新的
论文终于录用了,我的论文8月3号投稿,8月4号交的审稿费,8月25收到的审理费收到回执,等了近两个月10月14号直接录用,很高兴。所以总的来说,以后要把论文写好,就不会等的这么辛苦。继续加油!!!
这个期刊实在不敢恭维!寄送审稿费一个月也不给通知,打个电话却能当场改。审稿过程中催了很多次,每次都是同一个女声回答,貌似这编辑部里面负责收审稿费以及安排审稿人的压根就只有一个人!效率极其低下!每次外审只送给一个审稿人,而且这审稿人经常一个月不给回应,打电话问怎么办?只能再送另外一个人,再用一个月时间!
请的审稿专家不敢恭维吧!历尽2次投稿,6个月时间,5,6位“专家”审稿,结果连所谓的专家对稿件内容都不是很清楚,给了一大推乱七八糟的意见,结果唯有悲剧!看到那些意见,真想tm不爽!
8月投的,10月中外审完毕发回退修但没修改意见,打了好几天电话终于联系到编辑,答复是拒稿建议投增刊,然后没有修改意见,外审1个月没有修改意见你TM在逗我??....
审稿比较规范,编辑较负责。投过两次,基本上6-7个月见刊。
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